循环冷却器恒温器故障
循环冷却器恒温器故障可能会导致一系列问题，具体表现取决于恒温器的具体类型和所在系统的设计。以下是关于循环冷却器恒温器故障的一些详细信息：
故障现象
发动机过热：如果恒温器卡在关闭位置，冷却液将无法通过散热器，导致发动机过热，终可能引起冷却液沸腾2。
发动机温度异常：恒温器卡在开启位置，冷却液会持续不断地流过散热器，即使在发动机未达到工作温度时也是如此，这可能导致发动机无法达到工作温度2。
水温表异常：如果节温器主阀打开过早，发动机预热时间会延长，发动机温度会过低，影响效率。如果打开太慢，会导致发动机过热4。
电子风扇异常工作：节温器开得太大，此时大部分冷却液处于小循环状态，即冷却液没有通过水箱散热。此时电子风扇高速旋转，噪音较大1。
故障影响
冷却液沸腾：如果恒温器发生故障，可能会导致冷却液沸腾，这不仅会导致冷却系统压力升高，还可能损坏发动机部件，如气缸盖和活塞2。
发动机损坏：过热的发动机还可能引起其他严重问题，如发动机爆震或甚至发动机熔毁2。
油耗增加：节温器损坏会导致发动机经常在低温下工作，加剧了各部件的磨损，增加了油耗6。
故障检测与解决
检查冷却液状态：冷启动后，立即打开散热器加注口盖。如果散热器内的冷却水平静，说明温控器工作正常；否则，这意味着恒温器不能正常工作6。
检查水温表：当水温高于80时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。当水温表显示温度在70以下时，如果散热器进水管处有水流，水温偏暖，则仪表温控器主阀未关紧，造成冷却水过早循环6。
检查电子风扇：节温器开得太大，此时大部分冷却液处于小循环状态，即冷却液没有通过水箱散热。此时电子风扇高速旋转，噪音较大1。
更换或维修：如果发现恒温器有故障迹象，如发动机温度异常或冷却液温度表读数不稳定，应立即进行检查和更换2。
请注意，以上信息是基于汽车节温器的故障现象和影响推断出来的，具体的故障诊断和解决方法可能需要根据循环冷却器的具体类型和设计进行调整。如果您遇到此类问题，建议联系的技术人员进行检查和维修